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更新時(shí)間：2023-11-01 11:25:06瀏覽次數(shù)：139次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 紡織服裝機(jī)械網(wǎng)加速度傳感器作為一次儀表，廣泛應(yīng)用于動(dòng)態(tài)過程中過載的測(cè)量，特別在彈導(dǎo)及火箭發(fā)射和運(yùn)行過程中過載的測(cè)量，侵徹與反侵徹過程的研究，靶板目標(biāo)特性的研究等。在民用工業(yè)方面，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于振動(dòng)過程中過載測(cè)試、交通事故中汽車碰撞時(shí)乘客承受的過載，隔振設(shè)計(jì)等。加速度傳感器的靈敏度系數(shù)和頻率響應(yīng)這二個(gè)參數(shù)非常重要。它們直接影響著測(cè)量精度，但又受到加速度傳感器校準(zhǔn)裝置的影響。另外，由于加速度傳感器可重復(fù)使用，經(jīng)過大過載后，其靈敏度系數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化，而需經(jīng)常性的校準(zhǔn)。這些都依賴加速度傳感器校準(zhǔn)裝置。
加速度傳感器作為一次儀表，廣泛應(yīng)用于動(dòng)態(tài)過程中過載的測(cè)量，特別在彈導(dǎo)及火箭發(fā)射和運(yùn)行過程中過載的測(cè)量，侵徹與反侵徹過程的研究，靶板目標(biāo)特性的研究等。在民用工業(yè)方面，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于振動(dòng)過程中過載測(cè)試、交通事故中汽車碰撞時(shí)乘客承受的過載，隔振設(shè)計(jì)等。加速度傳感器的靈敏度系數(shù)和頻率響應(yīng)這二個(gè)參數(shù)非常重要。它們直接影響著測(cè)量精度，但又受到加速度傳感器校準(zhǔn)裝置的影響。另外，由于加速度傳感器可重復(fù)使用，經(jīng)過大過載后，其靈敏度系數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化，而需經(jīng)常性的校準(zhǔn)。這些都依賴加速度傳感器校準(zhǔn)裝置。
高g值加速度傳感器校準(zhǔn)試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)：
l 可用于高g值傳感器校準(zhǔn)，傳感器動(dòng)態(tài)線性度標(biāo)定；
l 本設(shè)備激發(fā)的幅值高，脈寬窄，便于激發(fā)被校系統(tǒng)
的全部模態(tài)頻率；
l 實(shí)現(xiàn)脈寬與幅值范圍廣，校準(zhǔn)精度高，可配合激光
測(cè)試儀對(duì)傳感器g值進(jìn)行精確校準(zhǔn)
l 自主研發(fā)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，人機(jī)交互性強(qiáng)。
系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)：
l 沖擊加速度脈寬：50~300μs；
l 沖擊范圍：1萬g~30萬g；
l 校準(zhǔn)精度：10，000～100，000g：6%
100，000～200，000g：8%
l 應(yīng)力波幅值重復(fù)性：>98%；
l 速度：2~100m/s
l 氣體環(huán)境：氮?dú)?、干燥空?/span>
l 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 20485.22-2008/ISO 16063-22:2005
l 發(fā)射管內(nèi)徑：10~30mm
l 額定工作壓力：不小于8Bar
l 不確定度：<6%
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