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江都區(qū)騰達試驗儀器廠
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更新時間：2023-08-20 11:02:53瀏覽次數(shù)：261次
聯(lián)系我時，請告知來自 紡織服裝機械網(wǎng)同步帶多楔帶疲勞試驗機本機是對汽車同步帶進行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗
同步帶多楔帶疲勞試驗機
本機是對汽車同步帶進行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗方法》的要求。
目前國內(nèi)此種試驗機從動軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：
軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為兩段，即兩個軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個軸承座（四個軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。
軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。
本機采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動軸連接，一個從動軸座，一根從動軸和兩個軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。
試驗條件
試驗期間的試驗室溫度由供需雙方協(xié)商確定。實際溫度對規(guī)定值的極限偏差±5℃。溫度傳感器安裝的坐標(biāo)（見圖1）如下：
XT=XI
YT＝YI-（d/2＋25）
式中：XT，XI——溫度傳感器及張緊輪中心的橫坐標(biāo)，mm；
YT，YI——溫度傳感器及張緊輪中心的縱坐標(biāo)，rnm；
d——張緊輪節(jié)徑，mm。
6.2 試驗時主動輪轉(zhuǎn)速為6000 r/min±120 r/min。
6.3 試驗扭矩由供需雙方商定。試驗過程中實際扭矩的極限偏差為規(guī)定扭矩的2％。
6.4 試驗時帶的張力和張緊輪施加的張緊力應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3 帶的張力和張緊輪施加的張緊力1］
| 帶寬，mm | 被試帶直段張力T，N | 張緊力F，N |
| 15 | 173 | 132 |
采用說明：
1］ISO 10917：1995對該項內(nèi)容未作規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用BS AU 218：1987規(guī)定的張緊力和帶張力。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、試驗功率：12kW
電機功率：5.5kW
加溫功率：4kW
2、測試膠帶長度：（850～1850）mm
3、主動輪速度：6000r/min
4、膠帶張力： 10～400N
5、溫度控制： 常溫～150℃
6、加載扭矩：40N.m
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