無(wú)人看守5KW柴油發(fā)電機(jī)*220V

在船員培訓(xùn)中船舶發(fā)電機(jī)管理的培訓(xùn)一直被培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所重視,很多輪機(jī)模擬器的開(kāi)發(fā)也是以船舶電站為主要內(nèi)容之一的,但是由于船舶發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)*,對(duì)于船舶發(fā)電機(jī)管理的培訓(xùn)水平仍然需要進(jìn)一步提高。柴油發(fā)電機(jī)以大連海事大學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”輪主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)為模擬對(duì)象,研究虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和輪機(jī)模擬器邏輯相結(jié)合的實(shí)現(xiàn)方法。首先,柴油發(fā)電機(jī)介紹了發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,參照已有的建模思想,在適當(dāng)簡(jiǎn)化的基礎(chǔ)上,建立了發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。

基于該數(shù)學(xué)模型,利用MATLAB/Simulink仿真工具對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)時(shí)仿真。柴油發(fā)電機(jī)將仿真結(jié)果與海事組織及國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的規(guī)定相比較,確認(rèn)仿真模型的精確性。在確保仿真結(jié)果正確的基礎(chǔ)上,柴油發(fā)電機(jī)對(duì)仿真模型的參數(shù)變化曲線進(jìn)行處理,構(gòu)造出轉(zhuǎn)速、電壓系統(tǒng)參數(shù)與時(shí)間的關(guān)系函數(shù),并擬合出相關(guān)曲線,以便于在虛擬環(huán)境中與三維模型相結(jié)合。柴油發(fā)電機(jī)利用三維建模軟件繪制了發(fā)電機(jī)的三維模型,并對(duì)其進(jìn)行了渲染優(yōu)化處理,然后將模型導(dǎo)入了XNA三維開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

基于MATLAB GUI平臺(tái),設(shè)計(jì)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真軟件,使其能夠方便地進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和模型修改,并顯示不同工況下系統(tǒng)的仿真結(jié)果,*地簡(jiǎn)化了仿真分析過(guò)程,為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的工程設(shè)計(jì)提供一種有效的分析手段?，F(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)zui為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。

傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。柴油發(fā)電機(jī)首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn)，將兩種控制方法結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。

在XNA平臺(tái)下,利用C#編程語(yǔ)言,將MATLAB的仿真結(jié)果與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的三維實(shí)體相結(jié)合,構(gòu)建出與實(shí)船環(huán)境相似的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。柴油發(fā)電機(jī)所涉及的研究對(duì)于將來(lái)在船舶輪機(jī)系統(tǒng)虛擬場(chǎng)景中顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù),輪機(jī)模擬器和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合具有一定的參考價(jià)值。相信在輪機(jī)科研人員的不懈努力下,輪機(jī)各系統(tǒng)的物理模型乃至整個(gè)虛擬機(jī)艙的構(gòu)建,一定可以實(shí)現(xiàn)。 歸納總結(jié)柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)中電氣專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容,介紹柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置及運(yùn)行流程、柴油發(fā)電機(jī)組主要特點(diǎn),梳理柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)思路,闡述施工圖設(shè)計(jì)需注意的內(nèi)容,并總結(jié)柴油發(fā)電機(jī)房的建筑、結(jié)構(gòu)、暖通相關(guān)專業(yè)要求。