勇控BECKHOFF倍福EL1004原理圖

EL1012 數(shù)字量輸入端子模塊從過(guò)程級(jí)采集二進(jìn)制控制信號(hào)，并以電隔離的形式將這些信號(hào)傳輸?shù)缴蠈拥淖詣?dòng)化單元。EL1002、EL1004 和 EL1008 在通道數(shù)量和連接類(lèi)型上有所差別。 EL100x 系列數(shù)字量輸入端子模塊有一個(gè) 3 ms 輸入濾波。EtherCAT 端子模塊可通過(guò)一個(gè) LED 來(lái)顯示其狀態(tài)。

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自動(dòng)測(cè)試設(shè)備是一臺(tái)下線測(cè)試儀，用于為駕駛員進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)控制 元件的綜合測(cè)試。駕駛員可以使用這些功能來(lái)操作照明設(shè)備、收 音機(jī)、空調(diào)導(dǎo)航系統(tǒng)及其它設(shè)備。通過(guò)按壓、推動(dòng)、傾斜、旋轉(zhuǎn) 或觸摸可以選擇各種車(chē)載功能。Borrmann 工程咨詢(xún)有限公司總經(jīng) 理 Andreas Borrmann 解釋道：“測(cè)試系統(tǒng)的主要任務(wù)是全自動(dòng)觸 覺(jué)測(cè)試。大量傳感器測(cè)量執(zhí)行不同開(kāi)關(guān)功能時(shí)所涉及到的力量和 扭矩。轉(zhuǎn)盤(pán)應(yīng)用通過(guò)八個(gè)獨(dú)立的操作站實(shí)施。”

其中，全自 動(dòng)裝置是市場(chǎng)上集成度的觸覺(jué)測(cè)試裝置，采用了非常緊湊 的控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。再加上功能特別強(qiáng)大的測(cè)量技術(shù)，這些功 能在提供一個(gè)堅(jiān)固耐用、功能強(qiáng)大的解決方案中發(fā)揮了重要作 用。Borrmann 繼續(xù)說(shuō)道：“過(guò)去，我們需要使用的測(cè)量技術(shù) 才能同步采集力/路徑或扭矩/角度數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在，我們可以使用 倍福的標(biāo)準(zhǔn)組件。此外，標(biāo)準(zhǔn) I/O 端子模塊甚至能夠從設(shè)備同步 采集總線報(bào)文（如 CAN 或 LIN） 。”一臺(tái)工業(yè) PC 負(fù)責(zé)完成八個(gè)工 位的所有控制和測(cè)量任務(wù)。每個(gè)操作控制元件多有 450 個(gè)測(cè)試 參數(shù)，這并不罕見(jiàn)。轉(zhuǎn)盤(pán)循環(huán)的典型周期時(shí)間為 20 秒，這相當(dāng)于 每年生產(chǎn) 300,000 多套駕駛員控制元件。

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