研制防竄倉(cāng)裝置的zui終目的是控制給煤機(jī)閘門，使其能在竄倉(cāng)發(fā)生時(shí)非?？斓仃P(guān)閉，減少水煤流量，以防止和降低竄倉(cāng)所造成的對(duì)人身安全和運(yùn)輸系統(tǒng)的危害。為此，防竄倉(cāng)裝置應(yīng)能滿足兩個(gè)工作狀態(tài)，一是給煤機(jī)正常工作時(shí)對(duì)閘門位置的控制，以達(dá)到對(duì)給煤機(jī)給煤量的控制和煤倉(cāng)中有水時(shí)對(duì)竄倉(cāng)事故的預(yù)防;二是在竄倉(cāng)發(fā)生時(shí)能立即檢測(cè)到并控制防竄倉(cāng)裝置快速關(guān)閉閘門，在竄倉(cāng)得到有效控制后，可適當(dāng)調(diào)整閘門開度，使倉(cāng)中的水煤按一定的控制流量排出。

往復(fù)式給料機(jī)安裝在煤倉(cāng)下口處，在煤礦井下生產(chǎn)中，設(shè)置一定容量的煤倉(cāng)對(duì)于保證消峰平谷和高產(chǎn)、高效是十分必要的。它可以有效地提高工作面采掘設(shè)備的利用率，充分發(fā)揮運(yùn)輸系統(tǒng)的潛力，保證連續(xù)均衡生產(chǎn)。但是，煤倉(cāng)竄倉(cāng)事故在我國(guó)煤礦經(jīng)常發(fā)生，僅淮北礦業(yè)集團(tuán)所屬各煤礦每年就有十幾起甚至幾十起竄倉(cāng)事故發(fā)生。竄倉(cāng)事故常造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，井下停產(chǎn)，當(dāng)竄倉(cāng)煤量較大時(shí)，還會(huì)阻塞巷道，造成運(yùn)輸巷通風(fēng)不暢，引起瓦斯爆炸等事故。為避 免 竄 倉(cāng)的發(fā)生，研制了一種帶有防竄倉(cāng)裝置的往復(fù)式給煤機(jī)，替代現(xiàn)在使用的給煤機(jī)，保障運(yùn)輸系統(tǒng)和裝載系統(tǒng)正常、有序運(yùn)行，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)*。

防竄倉(cāng)裝置由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，對(duì)其性能，要求在正常工作時(shí)，能方便地控制防竄倉(cāng)閘門在任一位置的開度;而在水煤竄倉(cāng)時(shí)，要求系統(tǒng)有快速的響應(yīng)和動(dòng)作，防止水煤竄倉(cāng)造成大的危害。另一方面，由于給煤機(jī)蛔室空間有限，就要求防竄倉(cāng)裝置結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單、體積要小，而且動(dòng)力部分的布置要靈活，在操作上能進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。

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